8/1学習会「－大手前通り拡幅事業－島根県の甘い予測で過大な数値」（講師：山根治）のご案内２

8/1学習会「－大手前通り拡幅事業－島根県の甘い予測で過大な数値」（講師：山根治）のご案内２  　　 2009-07-31

　弊社主任コンサルタント山根治（財団法人島根総合研究所理事長、公認会計士）が、大手前通り拡幅事業ついて平成２１年８月１日に報告いたします（場所：島根県民会館３０７号室、時間：１４：００～１６：３０）。
　本学習会はどなたでもご参加いただけますので、皆様お誘い合わせの上ご来場くださいますようご案内申し上げます。

8/1学習会「－大手前通り拡幅事業－島根県の甘い予測で過大な数値」（講師：山根治）のご案内
http://ma-bank.com/item/1039
　

『大義名分なき公共工事』－城山北公園線（２工区）

工事の概要
1. １工区６２０ｍ、２工区４２０ｍ
2. 全体事業費　５０億円（２工区）
3. 計画交通量　１９，８００台／日
4. Ｂ／Ｃ（事業採択の前提条件）
  1. Ｃ（総費用）　４４億円
  2. Ｂ（総便益）　５１億円
  3. ※Ｂ／Ｃ＝１．１６＞１
２つのシステムと公共工事
1. 統治システム（構造）
2. 利権癒着システム（構造）
  1. 政－官－財（トライアングル）
  2. 与野党グル
公共工事
1. 事業の採択（必要性の判断）
2. 発注（談合）
3. チェック（事前･事後）
ムダ（不要不急）な事業とＢ／Ｃ（費用対効果）
1. 一定の基準のもとで事業の優先順位と事業採択の可否を決定。
城山北公園線の問題点
1. 重要な城下町遺跡の破壊
2. 必要性の欠如（Ｂ／Ｃ＜１）－事前チェックなし。
  1. 過大な見込交通量
  2. 過大な原単位設定
  3. 非現実的な速度設定
    1. 整備無し　Ｖ＝１５㎞／ｈ
    2. 整備あり　Ｖ＝３５㎞／ｈ
3. Ｂ／Ｃの値が基準値の１を大幅に下回り、更に、マイナスになる可能性あり。
松江市市政（県、国）の問題点
1. 不要不急の道路、無用のハコモノ建設　　　
2. 松江市歴史資料館の建設強行と家老屋敷遺跡の破壊
3. ティファニ－美術館の破壊と無施策
4. 舟着きの松の枯死と無施策
5. その他

（資料）城山北公園線２工区のＢ／Ｃ＝１．１６についての疑問点

計画交通量の水増し
1. 新規事業採択時での公表数字。　
  1. 計画交通量（Ｈ４２）　１９，８００台／日
  2. 現況交通量（Ｈ２１）　１１，０００台／日
  3. 【差異】　８，８００台／日　※８０％の水増し
2. [参考] Ｈ１９．１０．１８島根県公共事業前評価班会議での公表数字。
  1. 計画交通量（Ｈ４２）　２０，０００台／日
  2. 現況交通量（Ｈ１７）　１２，７００台／日
  3. 【差異】　７，３００台／日　※この時のＢ／Ｃは、１．３６。　Ｂ＝５８億円　Ｃ＝４２億円
時間価値原単位の水増し
1. 乗用車類：４５．７８円／台･分（改訂前　５５．８２円／台･分）
2. 時間給にして　２，７４６円／ｈ　　[参考] 島根県実績　１，４７８円／ｈ　※８５％の水増し
Ｂ／Ｃ算定期間：４０年→５０年に延長　※Ｂ（５１億円）の値について、３．１億円の水増し
Ｃ（４４億円）について、６億円の削減
1.～4.により、Ｂ／Ｃは、１を大きく下回り、０．５以下となる（０．２以下になる可能性大）。3.～4.だけでＢ／Ｃは１．１６から０．９４に。
その他（Ｂ／Ｃ計算外注先）
1. ２工区－大日本コンサルタント(株)　２７０万円
2. ２工区－中電技術コンサルタント島根支社　１３０万円　（マニュアル改訂後）